MESVOITURES

Les rayons auto regorgent d’additifs “miracles” censés prolonger la vie de votre moteur, améliorer les performances, ou réduire la consommation. Nettoyants injecteurs, anti-friction, protecteurs FAP ou encore régénérants d’huile: que valent vraiment ces produits ? Marketing bien rodé ou réel intérêt mécanique ? On fait le point.

Qu’est-ce qu’un additif moteur ou carburant?

Les additifs sont des produits chimiques à verser soit dans le carburant, soit directement dans l’huile moteur. Ils sont censés:

• Nettoyer les injecteurs ou le circuit d’alimentation
• Réduire les frottements internes
• Régénérer les joints ou les compressions
• Prolonger la durée de vie du filtre à particules (FAP)
• Améliorer les performances ou la consommation

Mais ces promesses tiennent-elles la route?

Les nettoyants injecteurs: utiles, mais pas magiques

Les additifs pour carburant les plus courants sont les nettoyants injecteurs. Ils peuvent effectivement être utiles en prévention, notamment sur les moteurs à injection directe (comme les TSI ou HDi), sensibles à l’encrassement.

Quand sont-ils utiles?

• Si vous faites beaucoup de courts trajets
• Si vous utilisez un carburant bas de gamme
• Si votre moteur a des ratés ou surconsomme

À noter: ils ne remplacent pas une vraie dépose et un nettoyage aux ultrasons si les injecteurs sont fortement bouchés.

Additifs anti-friction et traitements moteur: efficacité variable

Ces produits se mélangent à l’huile moteur et prétendent réduire les frottements internes, améliorer la lubrification ou régénérer les compressions.

Certains contiennent du PTFE, du céramique, ou encore du molybdène.
Les résultats sont variables selon les moteurs et l’état d’usure.

Testé sur des moteurs usés, certains traitements montrent une baisse du bruit mécanique ou une amélioration temporaire de la compression.

Mais ils ne remplacent jamais une vraie réparation mécanique.

Additifs FAP et EGR: pour éviter les galères?

Pour les moteurs diesel, certains additifs carburant promettent de nettoyer le FAP ou la vanne EGR.

Leur efficacité dépend du degré d’encrassement et du type de trajet effectué (ville vs autoroute).

En prévention, ces additifs peuvent aider à éviter une régénération forcée ou un passage à la valise.
En curatif, ils sont peu efficaces si le FAP est déjà bouché.

Marketing ou vraie utilité? Ce qu’il faut retenir

Les additifs ne sont pas des produits miracles. Ils peuvent être utiles en entretien préventif et sur certains cas bien ciblés, mais ils ne remplaceront jamais un diagnostic sérieux ou une réparation.

Quand les utiliser:

• Avant un long trajet pour nettoyer les injecteurs
• Sur un moteur diesel utilisé en ville
• Sur un véhicule ancien en prévention d’usure

Quand les éviter:

• En espérant régler un problème moteur sévère
• En remplacement d’une vidange ou d’un entretien classique
• En usage permanent sans réel besoin

Conclusion: additifs moteur, à utiliser avec bon sens

Les additifs moteur et carburant ne sont ni complètement inutiles, ni des solutions miracles. Bien choisis et bien utilisés, ils peuvent prolonger la vie de certains composants et éviter des pannes. Mais attention à ne pas tomber dans le piège du marketing. L’entretien régulier et les bons carburants restent les meilleurs alliés de votre moteur.