MESVOITURES

Choisir une voiture aujourd’hui, c’est un peu comme se retrouver devant un menu avec trop d’options : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable, électrique… Chaque type de motorisation a ses avantages et ses inconvénients. Tout dépend de ton usage, de ton budget, et un peu aussi de tes convictions écologiques. Dans cet article, on passe tout ça au crible, sans blabla inutile, pour t’aider à faire le bon choix.

1. L’essence – le bon vieux classique

Avantages :

• Moins cher à l’achat que le diesel ou l’électrique.
• Entretien plus simple (pas de FAP, pas d’AdBlue).
• Carburant moins cher à la pompe. (En Suisse)
• De plus en plus de petits moteurs turbo qui offrent un bon compromis entre perfs et conso.

Inconvénients :

• Consommation plus élevée que le diesel ou l’hybride, surtout sur autoroute.
• Carburant plus cher à la pompe. (En France)
• Moins avantageux pour les gros rouleurs.

Pour qui ?

Parfait pour ceux qui font moins de 15 000 km/an, surtout en ville ou sur des petits trajets, et qui veulent un véhicule pas trop cher à l’achat.

2. Le diesel – le roi des longs trajets (mais plus pour longtemps)

Avantages :

• Très bonne autonomie grâce à une faible consommation.
• Idéal pour l’autoroute, les longs trajets, ou les pro qui roulent beaucoup.
• Plus de couple à bas régime, donc agréable à conduire.

Inconvénients :

• Coût d’achat plus élevé que l’essence.
• Entretien plus cher (turbo, FAP, vanne EGR…).
• Risque d’encrassement si utilisé en ville.
• Moins en moins bien vu dans les grandes villes (vignettes Stick’AIR).

Pour qui ?

Les gros rouleurs, ceux qui font plus de 20 000 km/an, surtout sur autoroute ou routes nationales.

3. L’hybride (non rechargeable) – le meilleur des deux mondes ?

Avantages :

• Parfait pour la ville : roule souvent en électrique à basse vitesse, donc moins de conso.
• Moins polluant que l’essence ou le diesel en usage urbain.
• Pas besoin de recharger, c’est automatique.

Inconvénients :

• Un peu plus cher à l’achat.
• Moins intéressant sur autoroute où l’électrique est peu utilisé.
• Pas de recharge manuelle = pas 100 % électrique.

Pour qui ?

Idéal pour ceux qui font beaucoup de ville ou de trajets mixtes, entre 10 000 et 20 000 km/an. C’est aussi une bonne transition vers l’électrique.

4. L’hybride rechargeable (PHEV) – à condition de jouer le jeu

Avantages :

• Peut faire 40 à 80 km en 100 % électrique, parfait pour les trajets quotidiens.
• Rechargeable à la maison ou sur borne.
• Bon compromis pour ceux qui veulent rouler électrique en semaine, thermique le week-end.

Inconvénients :

• Très cher à l’achat.
• Si on ne recharge pas, la conso peut être pire qu’un thermique classique (car plus lourd).
• Nécessite une prise à disposition.

Pour qui ?

Les conducteurs avec des trajets quotidiens courts (moins de 50 km) et la possibilité de recharger chez soi. Pas très intéressant si tu n’as pas l’intention de le brancher régulièrement.

5. L’électrique – l’avenir ?

Avantages :

• Zéro émission à l’échappement.
• Silencieuse, agréable à conduire.
• Coût d’utilisation faible (plein électrique pas cher, peu d’entretien).
• Accès aux zones urbaines restreintes (Stick’AIR 0).

Inconvénients :

• Autonomie encore limitée sur certains modèles.
• Temps de recharge parfois long (selon la borne).
• Requiert une bonne infrastructure de recharge (à domicile ou sur la route).
• Prix d’achat élevé, même avec les aides.

Pour qui ?

Parfait pour les trajets urbains ou périurbains, ceux qui ont une borne à domicile ou au travail. Encore moins adapté aux gros rouleurs sans accès régulier à une borne rapide.

Alors, on choisit quoi ?

: Très Faible/Basse, : Faible/Basse, : Moyen/Moyenne, : Élevé, : Nulle

En conclusion

Il n’y a pas de réponse universelle. Tout dépend de ton style de conduite, de tes trajets quotidiens, de ton budget et même de ta philosophie personnelle. Si tu fais majoritairement de la ville et que tu as accès à une borne, l’électrique ou l’hybride peuvent être top. Si tu parcours partout dans le pays tous les mois, un bon diesel reste pertinent. Et si tu veux juste une voiture simple et pas chère, l’essence reste un choix logique.

Le tout, c’est de choisir avec ta tête… et un peu ton cœur aussi.