MESVOITURES

Pops & Bangs: ce bruit qui fait vibrer… ou lever les yeux au ciel!

Ah, les Pops & Bangs! Ces petites explosions à l’échappement qui font tourner les têtes dans la rue… ou agacer les passants. Certains adorent, d’autres détestent, et la police cantonale commence à tendre l’oreille. Mais au fond, qu’est-ce que c’est vraiment? Est-ce naturel ou volontairement programmé? Et pourquoi on a l’impression que chaque BMW conduite par un jeune devient une arme sonore dès qu’il lève le pied?

C’est quoi au juste, les « Pops & Bangs »?

Il s’agit tout simplement de détonations contrôlées dans la ligne d’échappement, souvent audibles à la décélération. En langage simple: le moteur laisse passer un peu de mélange air/carburant après la coupure des gaz, et ce mélange explose plus loin dans la ligne, créant ce fameux “pop” sec ou “bang” sonore.

Un bruit qui peut paraître sportif… jusqu’à ce qu’il devienne ridicule à chaque coin de rue.

Naturel ou programmé?

• Naturellement présent sur certaines voitures sportives ou anciennes (sans filtres antipollution trop stricts), ce phénomène reste rare et plutôt modéré.
• Programmés, les Pops & Bangs sont aujourd’hui souvent ajoutés volontairement via une reprogrammation du calculateur moteur (ECU). Certains constructeurs, comme Audi, BMW M ou Mercedes-AMG, les intègrent même d’origine pour donner un côté plus “émotionnel” à la conduite.

Et puis, il y a les versions custom maison, souvent un peu trop exubérantes…

Le cas très (trop?) courant: la BMW du quartier

On ne va pas se mentir: dans certaines zones urbaines, la BMW Série 1 ou Série 3, conduite par un jeune enthousiaste, est devenue le roi du pop & bang. À chaque levée de pied ou changement de rapport, c’est une rafale de bruits secs qui résonne dans le quartier, même à 30 km/h. Et bien souvent, ce n’est pas le moteur qui donne envie d’applaudir… mais les gens qui rêvent d’un silencieux bien costaud.

Est-ce que ça abîme la voiture?

Oui, ça peut, surtout si c’est mal fait.

• Usure prématurée des soupapes d’échappement
• Surchauffe de la ligne et du catalyseur
• Risques accrus de détérioration de la sonde lambda
• Sans parler des problèmes potentiels de contrôle technique (expertise) si la ligne n’est plus conforme

Bref: mal réglé, c’est une vraie recette pour user sa voiture plus vite que prévu.

Est-ce légal en Suisse?

Les Pops & Bangs programmé artificiellement sont souvent considérés comme des modifications illégales. En Suisse, toute modification influençant le bruit ou les émissions du véhicule doit être homologuée. Une voiture qui claque exagérément attire vite l’attention… et pas seulement celle des curieux. Les contrôles routiers sont fréquents, et l’immobilisation du véhicule ou le retrait du permis peut suivre. Surtout avec la nouvelle loi sur le bruit en Suisse.

Un peu, ça va. Trop, bonjour les ennuis et la mauvaise réputation.

Un léger pop sur une sportive bien réglée, ça peut être sympa. Mais une avalanche de détonations sur chaque rétrogradage ou à chaque feu, c’est souvent plus gênant qu’utile. Et sur une voiture non prévue pour ça? C’est souvent bruyant, inutile et potentiellement destructeur.

Alors à tous ceux qui rêvent d’une bande-son de supercar: mieux vaut bien faire les choses… ou se contenter du doux bruit d’un moteur qui tourne proprement. Vos voisins, votre moteur — et la police — vous remercieront.