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Présent dans presque toutes les voitures modernes, le système Stop & Start se veut à la fois écologique et économique. En coupant automatiquement le moteur à l’arrêt (au feu rouge, dans les bouchons…), il promet une baisse de la consommation de carburant et une réduction des émissions polluantes. Mais derrière cette promesse séduisante, le Stop & Start divise: certains y voient une innovation utile, d’autres un gadget irritant qui abîme la mécanique. Alors, qui a raison? Décryptage.

Comment fonctionne le système Stop & Start?

Le principe est simple: à l’arrêt, le moteur s’éteint automatiquement. Il redémarre dès que le conducteur appuie sur l’embrayage (pour les boîtes manuelles) ou relâche le frein (pour les boîtes automatiques). L’objectif est de limiter la consommation inutile de carburant lors des arrêts fréquents.

Les avantages annoncés

Économie de carburant

En ville, où les arrêts sont fréquents, le gain en consommation peut atteindre 5 à 10 % selon les constructeurs. Cela peut sembler modeste, mais sur l’année, cela représente quelques pleins économisés.

Moins de pollution

Moins de carburant brûlé, c’est aussi moins de CO₂ rejeté. Un argument de poids dans un contexte de lutte contre le réchauffement climatique et de durcissement des normes antipollution (Euro 6, Euro 7…).

Silence à l’arrêt

Le moteur coupé, l’environnement immédiat est plus calme, surtout dans les bouchons ou aux feux rouges. Un petit confort non négligeable en milieu urbain.

Les critiques récurrentes

Usure prématurée?

Beaucoup s’interrogent sur l’impact du Stop & Start sur la durée de vie du démarreur ou de la batterie. Il est vrai que ces éléments sont plus sollicités. Toutefois, les voitures équipées du système disposent de composants renforcés, conçus pour supporter ces cycles fréquents. En revanche, remplacer une batterie “Stop & Start” coûte généralement plus cher.

Réactivité parfois frustrante

Le léger temps de réaction entre la pression sur la pédale et le redémarrage du moteur peut surprendre, notamment lors des redémarrages en côte ou dans une circulation fluide. Cette latence peut gêner certains conducteurs qui aiment avoir une réponse immédiate.

Inutilité sur route

Le système n’apporte aucun gain en consommation sur autoroute ou route dégagée, ce qui limite son intérêt aux trajets urbains.

Mythe ou réalité: ce qu’il faut retenir

• Le gain en carburant est réel, surtout en ville.
• Le mythe de l’usure prématurée est en partie exagéré, à condition que les composants soient d’origine et bien entretenus.
• Le confort d’utilisation est une question de perception: certains l’apprécient, d’autres le désactivent systématiquement.

Verdict: utile, mais pas indispensable

Le Stop & Start n’est ni une révolution ni un gadget inutile. Il s’inscrit dans une démarche d’optimisation énergétique globale. Bien utilisé, il peut contribuer à réduire l’empreinte carbone, mais ce n’est pas lui qui changera radicalement votre consommation ou votre budget carburant.

Pour ceux qui roulent surtout en ville et cherchent à consommer moins, c’est un petit plus appréciable.
Pour les amateurs de conduite dynamique ou les trajets majoritairement hors agglomération, son intérêt reste limité.